位于翔安區的廈門新機場作為全球少見的海島型機場，是國家重要的國際機場、區域性樞紐機場和兩岸交流門戶機場，是中央支持福建全方位推進高質量發展超越的重大基礎設施，是落實高質量共建“一帶一路”倡議的重要舉措。本期工程將建設55萬平方米主航站樓、196個機位站坪、2條遠距跑道，其中，北1跑道按飛行區最高標準4F建設，長3800米，能夠滿足民用空客A380、波音747等大型飛機的起降要求，同時將新建8萬平方米綜合交通中心、18萬平方米停車樓以及空管、航油、航司基地等配套工程。

據悉，本期工程建成投運后，飛機年起降可達38萬架次，旅客年吞吐量4500萬人次，貨郵年吞吐量75萬噸。主航站樓呈單色三重檐疊落設計，形似白鷺振翅高飛，機場內各主要節點空間采用廈門海洋文化為主題。

據介紹，新機場片區將緊緊圍繞“空、僑、港、臺”四大優勢，高起點謀劃、高標準定位、高效能推進，力爭打造成為廈門市乃至全省全方位推進高質量發展超越的新增長極。

這樣的規模體量，有基于過往的實事求是，也有基于發展的高瞻遠矚:自1983年建成投用的廈門高崎國際機場，歷經兩輪擴建、年吞吐量三次飽和，已不能滿足發展需求。

不畏浮云遮望眼，自緣身在最高層。

翻開廈門新機場片區總規，53.11平方公里的土地上，區域人口承載力約30萬人，海岸線長約38公里；按組團劃分，為機場主體片區、大嶝北部片區、蓮河片區、蔡厝片區；按照功能劃分，機場核心區、臨空商務區、綜合保稅區、航空工業及物流園區、科教研發區和綜合配套區星羅棋布。

新機場片區內的配套設施，均按照長遠思考開展建設。一些臨時的施工便道，只要和規劃圖上的道路線網一致，便一次性建為永久道路，避免重復建設。

截至2022年5月，片區內共策劃項目274個，計劃總投資2429億元。其中，陽塘安居小區、蔡厝高中、廈大翔安醫院等11個社會事業項目進入“開花結果”階段，各類要素保障能力日漸增強；機場快速路(南段)、環嶝北路等6條干道已通車，片區在建道路里程122.3公里，片區快速路網框架基本形成。

積力之所舉，則無不勝；眾智之所為，則無不成也。

按照新機場2026年通航的初步目標，上百個項目要在4年內完成，掛圖指揮、手冊作戰、倒排工期必不可少，更要狠抓關鍵:強化管控、交叉施工、并行推進，找到最科學、最合理、最快速地推進流程的方法。

新冠肺炎疫情常態化管控期間，統籌進度管控更如同一雙大手:聯絡制度、日常巡查、專項核查、專題會議、聯合管控例會、考評制度等舉措全盤、實時監控推進，片區配套項目建設始終保持“不失速”。

這是一項策劃醞釀多年的重大交通基礎設施工程，更是一項縱深推進“提升本島、跨島發展”重大戰略的百年工程。多年間，廈門市歷任班子為新機場建設傾注了大量心血。今年，廈門新機場邁入全面開工新階段，圍繞“空”“僑”“港”“臺”這四大優勢創造新機遇，全力加快新機場建設，把新機場片區打造成為我市乃至于全省全方位推進高質量發展超越的新增長極，成為全新主題。